カスタムアースチューニング取り付け


ボルトをゆるめるためにＣ－５５６を用意する	ペンチ、カッター、	８/１２のスパナ	ビニールひも、はさみ

ボンネットを空けてマイナスターミナルから接続箇所までのケーブルの長さを確認	ひもで必要な長さを計ってそれにあわせて、はさみで切る。	ひもの長さをケーブルにあわしてカットする。バッテリーからオルタネータバッテリーからボデイバッテリーから純正アースケーブルバッテリーからエンジンブロックバッテリーからエンジンヘッドカバーバッテリーから電装品アース接続過所

ケーブルにカツターで被服のカット	端子の用意垂直にカッターをいれる	円形にカッターを入れる	銅線が多いほど効率がいい

	端子をさしこむ	端子を圧着する	５－５６を用意

ボルトにスプレー	バッテリー端子に	ケーブルの長さいろいろ車によってちがいます	バッテリーから電装品アース接続過所

バッテリーから純正アースケーブル	バッテリーからエンジンブロック	バッテリーからエンジンヘッドカバー	バッテリーからオルタネータ

バッテリー２台分の配線	バッテリーの端子はしっかり締め付けてください	配線の固定はＰＰバンドをつかってください
今回パジェロに使ったケーブルｍの長さの合計　約６ｍバッテリーからオルタネータ１.８ｍ　　バッテリーからボデイ３０ｃｍ　　バッテリーから純正アースケーブル４５ｃｍ　　バッテリーから電装品アース接続過所　１７ｃｍ　バッテリーからエンジンブロック　１.８ｍバッテリーからエンジンヘッドカバー　８０ｃｍバッテリ１台でもケーブル６ｍが標準ですかかった時間は２時間です　　　ボンデングにかかった費用￥４，８００でした
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1．	エンジンを停止し、エンジンルームが十分に冷めた状態で作業してください。

2．	バッテリーのプラス・マイナスターミナルを外してから作業してください。

3．	プラス側配線の露出部分が無いことを充分に確認してください。ショートなどにより車輌火災の原因になります。

4．	本製品はバッテリーのアースケーブル強化・追加用です。純正のアースケーブルは絶対にはずさないでください。


1．	ファンベルトなど調整固定ネジを緩めると調整が必要になります。その他、アースケーブルの接続によって他に影響を及ぼす箇所には接続しないでください。

2．	アクセルワイヤーなどの可動部に接触しないようように接続・配線してください。

3．	接続作業はボルトの緩みがないように確実に締め付けてください。

4．	アースケーブルに端子を接続するときは、専用工具を使用して確実に圧着してください。

5．	エンジン本体にケーブルを接続する場合は、少し余裕をもって配線してください。引っ張りすぎるとエンジンの振動などにより機器・ケーブルを破損するおそれがあります。

6．	エキゾーストマニホールドなど、直接高温部分に触れないようにケーブルを配線してください。製品の耐熱温度以上になるため、アースケーブルの皮膜が溶ける恐れがあります。


1．	緩んだり、外れていないか定期的に配線・接続状態を確認してください。

2．	アースケーブルは、たるみがないように結束バンドで固定してください。